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集微网消息（文/杨艳柔）1月10日，乘联会发文称，12月新能源乘用车批发销量达到75万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%；1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%。12月新能源乘用车零售销量达到64万辆，同比增长35.1%，环比增6.5%，1-12月保持趋势性上升走势。1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。

最新数据显示，12月新能源车厂商批发渗透率33.7%，较2021年12月21.3%的渗透率提升12个百分点。12月，自主品牌新能源车渗透率50.6%；豪华车中的新能源车渗透率26.8%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有5%。12月纯电动批发销量56.3万辆，同比增长33.6%；插电混动销量18.7万辆，同比增长127.1%，新能源车占比25%，较同期增加9个点占比。

12月新能源乘用车批发前三排名为：五菱宏光MINI达73,009辆、比亚迪宋达到70,079辆、Model Y销量35,750辆；而燃油车前二分别是：速腾35,329辆、朗逸33,887辆。由此可见新能源领军车型五菱宏光较燃油车领军车型速腾的销量高出1倍。

值得注意的是，造车新势力中，埃安2022年12月实现年度第三次单月销量突破3万辆；理想汽车则首度实现单月交付量突破2万辆；蔚来在经历长达1年的徘徊后，12月创新高，达15815辆。

另一家头部造车新势力小鹏汽车虽然12月销量为11292，但与其8-11月的低迷表现相比，大有王者归来之势。极氪和问界则继续保持平稳发展趋势，12月分别交付11337辆、10143辆。

在部分车企发展创新高之时，也有部分车企不仅未能保持此前发展势头，在年底冲量背景下，销量还出现大跌的情况，哪吒和零跑就是其中的两家。哪吒于9月、10月连续两个月单月交付量突破1.8万辆，最有希望成为一线、二线造车新势力中，首家单月交付量突破2万辆的车企，但实际情况相反，12月交付量不及8000辆，同比也呈下跌趋势。

乘联会同时表示，2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2,350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。

（校对/黄仁贵）

关键词： 同比增长 新能源车 个百分点