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1、炭黑市场分析
1.1、炭黑市场价格分析
本周国内炭黑市场价格下滑，幅度为200-1000元/吨，截止1月12日炭黑N330主流送到价暂时参考10100-10700元/吨。受焦企利润回暖影响，原料煤焦油供应有所提升，然下游企业对煤焦油抵触情绪仍存，供需矛盾加深下，市场价格再度下滑，炭黑企业成本端支撑不足；周内受下游市场需求弱势影响，加之临近春节，部分炭黑企业停产检修，拖拽炭黑样本企业开工窄幅下调；临近春节，下游订单商谈减少，终端轮胎企业销售压力较大，对炭黑采购积极性较差，场内利空消息弥漫，炭黑市场呈现下滑态势。
(资料图片)
后市预测：
1.短期内原料煤焦油市场弱势运行，炭黑企业成本端缺乏利好支撑；
2.终端轮胎企业开工不足，短期内需求难有明显好转，预计短期内炭黑市场弱势运行。
1.2、炭黑市场指数分析
据涂多多数据测算，截止1月12日炭黑价格指数为10390.5，较上周下调247.5，跌幅2.33%，炭黑市场弱势运行。
1.3、炭黑市场价格对比
1.4、原料市场价格对比
2、原料市场分析
2.1、煤焦油市场价格分析
本周国内高温煤焦油市场价格暴跌，部分地区跌幅超千元，目前高温煤焦油主流市场价格参考4450-6100元/吨。当前炭黑企业亏损较为严重，对于原料价格抵触情绪较强，采购积极性不高，加之焦企开工有所提升，场内库存压力不断增加，煤焦油市场价格出现下滑，预计短期内煤焦油市场偏弱运行，不排除继续下降可能。
2.2、蒽油市场价格分析
本周国内高温煤焦油市场价格暴跌，部分地区跌幅超千元，目前高温煤焦油主流市场价格参考4450-6100元/吨。当前炭黑企业亏损较为严重，对于原料价格抵触情绪较强，采购积极性不高，加之焦企开工有所提升，场内库存压力不断增加，煤焦油市场价格出现下滑，预计短期内煤焦油市场偏弱运行，不排除继续下降可能。
2.3、乙烯焦油市场价格分析
本周国内高温煤焦油市场价格暴跌，部分地区跌幅超千元，目前高温煤焦油主流市场价格参考4450-6100元/吨。当前炭黑企业亏损较为严重，对于原料价格抵触情绪较强，采购积极性不高，加之焦企开工有所提升，场内库存压力不断增加，煤焦油市场价格出现下滑，预计短期内煤焦油市场偏弱运行，不排除继续下降可能。
3、炭黑行业N330利润分析
本周，炭黑市场暂无利好支撑，价格下滑幅度较大，行业理论利润亏损较上周增加22元/吨。以山东地区炭黑企业N330为例，截止目前，炭黑行业理论利润亏损990元/吨。
4、本周市场开工率统计
4.1、炭黑市场开工分析
本周国内炭黑行业周开工率为49.52%，较上周减少2.15%；周内受下游市场需求弱势影响，加之临近春节，部分炭黑企业停产检修，拖拽炭黑样本企业开工窄幅下调。下周期来看，市场新单成交有限，多数炭黑工厂停产检修，安排春节放假，预计炭黑样本企业整体开工或继续下降。
4.2、下游市场开工分析
本周下游全钢胎样本厂家开工率为43.32%,环比上周期减少5.29%；周内部分轮胎企业安排“春节放假”，拖拽样本企业整体开工走低。
5、本周行业要闻
《行业资讯：BKT公司完成5.5万吨炭黑产能扩张》
2022年12月31日，印度BKT公司宣布，新增印度古吉拉特邦Bhuj工厂5.5万吨炭黑产能的项目完成，并在现场建立了一座新的发电厂。
2017年7月，BKT轮胎公司董事会通过决议决定在古吉拉特邦设立炭黑工厂，一期项目投资15亿卢比，炭黑年产能6万吨。产品除供应BKT轮胎公司外，还向印度和世界其他主要市场提供高质量的炭黑。
一期项目达产后，BKT于2020年3月在Bhuj工厂完成炭黑项目第二阶段的扩建，年产能增加了8万吨。一期和二期项目达产后，炭黑产能达到14万吨/年。
随着新产能的投产，公司目前炭黑装机总容量达到19.5万吨/年。公司下一步的目标是将炭黑产能扩大至28吨/年。
《新星炭黑年产15万吨炭黑项目二次公示》
近日，原平市新星炭黑有限公司的年产15万吨炭黑项目进行了第二次公示，这是一个由新星炭黑投资4.76亿元建设的项目，旨在建设3条年产5万吨炭黑生产装置，总产能达到15万吨。
项目将分为两期建设，第一期建设两套5万吨炭黑生产装置，第二期建设一套5万吨炭黑生产装置。目前，第一期项目正在建设中，预计于2023年7月试生产。在项目建设过程中，新星炭黑还将建设一些配套设施，包括6000千瓦综合利用炭黑尾气发电站、超低排放脱硫装置、脱硝装置、消白系统等，这些设施将有助于减少项目对环境的影响。项目全部投产后，预计实现销售收入12.5亿元，纳税6573万元，并为当地创造200余个就业岗位。新星炭黑是石家庄市新星化炭有限公司的子公司，目前已经拥有4条湿法炭黑生产线，年生产能力达到14万吨。
《欧励隆推出由废轮胎热解油料生产的sN347》
据《欧洲橡胶杂志》报道：在欧盟资助的炭黑循环（BlackCycle）项目中，其研发目标是，用废轮胎热解所产生的各种回收材料制成新的可持续轮胎，从而实现真正的循环经济。一条轮胎含有20%到30%的不同类型的炭黑，它们作为轮胎胶料的功能性填料。
炭黑是由芳烃油的部分分解而成的。因此，该循环过程的一个重要步骤是,把废轮胎热解过程中获取的热解回收油，用来生产具有与传统炭黑相同性质的可持续炭黑（sCB，即Sustainable Carbon Black）。大约在一年前，该项目组织者曾报告称，其合作伙伴欧励隆工程炭公司已能够生产出sN234类型的炭黑。其性能表明，这种新产品可以作为传统N234的替代品。最近，欧励隆公司在他们的试验工厂又成功地生产出另一种类型的可持续炭黑，即sN347。其物化性能分析和胶料性能测试结果表明，这种新炭黑完全可以作为传统N347的替代品。
《卡博特炭黑2022全年的财务业绩再创历史新高》
近日，全球知名炭黑制造商卡博特2022全年的财务业绩报告发布，再创历史新高。
卡博特公司全球执行副总裁、全球高性能材料业务总裁和亚太区总裁朱戟表示，卡博特亚太区的营收突破15.7亿美元(约106.1亿人民币)，业务量排在全球三大区域首位，实现了强劲的增长。与2021财年第四季度相比，卡博特高性能化学品部门2022财年第四季度息税前利润增长了400万美元，主要得益于单位利润的增长和销量的增加。
2022年，卡博特其中一件大事就是徐州工厂正式投产，这是卡博特在中国第四家炭黑生产基地，也是其在华首家独资公司。目前，卡博特徐州工厂投产已经半年，新增5万吨特种炭黑的生产能力，成为国内最大的特种炭黑产品制造商。
据卡博特徐州工厂总经理喻照华介绍，徐州工厂拥有2条生产线，将为中国乃至亚太市场客户提供更加广泛、便捷、迅速的产品解决方案。
